2021年12月从哈萨克斯坦怎么回中国

哈萨克斯坦回国已经有多达3条路线可选了

1. 阿塞拜疆转机

阿拉木图-巴库-西安（阿塞拜疆航空，J25054+J25069）

12月4/11/18/25日均可订，经济舱行李1件×23kg；公务舱行李2件×23kg；

2.德国转机

阿拉木图-法兰克福-沈阳（汉莎航空，LH647+LH720）

3.荷兰转机

阿特劳-阿姆斯特丹-广州 （阿斯塔纳航空+南航）

12月9/16/23/30日均可订票。

2021中国到哈萨克斯坦有没有直航

2021年哈萨克斯坦有直航中国的，因为他和中国是邻国。

哈萨克斯坦是一个位于中亚的内陆国家，也是世界上最大的内陆国。国名来自其主体民族哈萨克族，位于亚洲中部。与俄罗斯、中华人民共和国、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦等国接壤，并与伊朗、阿塞拜疆隔里海相望，国土面积排名世界第九位。

哈萨克斯坦地形复杂，境内多为平原和低地。特点是东南高、西北低，大部分领土为平原和低地。西部和西南部地势最低。

从哈萨克斯坦流入中国的河

答:在新疆伊犁，奔腾着一条国际河流，发源于天山，最后流入哈萨克斯坦。

它就是伊犁河，发源于哈萨克斯坦境内的天山汗腾格里主峰北坡，自西向东流进入中国，与巩乃斯河、喀什河汇合后，又流回哈萨克斯坦，最后西流注入巴尔喀什湖（世界第四长湖，曾是中国与俄国的界湖）。



哈萨克斯坦有高铁吗

有的。

会的。哈萨克斯坦幅员辽阔，又地处一带一路交通要道，高铁建成之后将极大地提升其经济效益。哈萨克斯坦正对建设图尔克斯坦-奇姆肯特-塔什干高铁项目进行可行性研究。现已对铁路现代化改造或修建规划处两种方案,改造方案预计耗资4220亿坚戈(约合10亿美元),线路全...

中国成功出口运8运输机到哈萨克斯坦，你怎么看

一款别人停产的机型来说事本身没有任何意义，在大型轰炸机，反潜机，大型水上飞机，大型客机等机型上俄罗斯有明显的优势。对应机载发动机依然领先中国很多。唯一能说部分超越俄罗斯的就是四代机的研发服役进度上领先俄罗斯。

中国的运-8中型战术运输机是中国陕飞生产的一款畅销机型，目前除了哈萨克斯坦购买之外也被出口到了缅甸和委内瑞拉等，运-8中型运输机在中国军队中普遍装备，是中国空军的主力运输机。

哈萨克斯坦总共向中国订购了8架运-8运输机，但是这个也不能证明中国的航空工业已经反超俄罗斯，哈萨克斯坦购买运-8是因为目前市场上除了运-8之外也只有C-130运输机可以选择，但是购买美国产品就没有那么容易，会有一大堆限制。

实际上俄罗斯在航空工业上还是很有底子的，目前俄罗斯还在生产伊尔-76系列军用运输机，俄罗斯也具备图-160M轰炸机的复产能力，另外在航空发动机上中国根本就不能和俄罗斯相比。

中国航空工业只是在少数产品上具备和俄罗斯竞争的优势，但是大部分产品都不是俄罗斯的对手，包括重型战斗机还要从俄罗斯引进大量的发动机。

我们的航空工业确实在开始反超俄罗斯，至少在新一代的战斗机的研发上我们走在俄罗斯的前面了。经过几十年的高速发展，我们国家有钱了，各个领域研发费用充足，而俄罗斯没钱啊，要想研发新战机，得千方百计的到处拉股东才行，因此俄罗斯的航空工业发展那是相当的缓慢。但是这与我们出口运8运输机给前苏联的哈萨克斯坦有什么关系呢？

运8这款战机是怎么来的？说白了就是仿制的苏联中型运输机安-12，在我们还在仿制研发阶段，苏联对这款运输机就已经开始停产了，差距可不是一点点。后来我们的运8服役后发展相当不错，不但衍生出很多型号的特种飞机，还大量出口，主要还是因为我们的价格便宜，效费比高。

而哈萨克斯坦此次进口我们的运8战机就是因为便宜，哈萨克斯坦自己的运输机安12已经服役了40年，而俄罗斯这款战机已经不再生产，伊尔76又太大太贵，可供选择的只有中国的运-8/9和美国的C-130。而运8就是靠着更高的效费比拿下了这个订单，从哈方未选择更先进的运-9来看，显然采购成本是他们重点考虑的方面，这也不奇怪为何C-130会出局。

其实这又不是我们第一次出口武器给哈萨克斯坦，出了这次进口的运8运输机，哈萨克斯坦还购买了我们制造的翼龙无人机和红旗9防空系统。

无人机方面我们确实是超越了俄罗斯，这个没有异议。但是你不能说因为哈萨克斯坦购买了红旗9就说明我们的防空系统也超越俄罗斯了吧！虽然我们的航空工业正走在超越俄罗斯的路上，但是与运8战机出口给哈萨克斯坦没有任何关系，人家选择这款运输机主要因为便宜，性价比高，仅此而已！

中欧班列路线经过国家

到目前为止，中欧班列共有三条线路 。下面我将这三条线路一一叙述一下 :

最早开通的是从我国重庆到德国的杜伊斯堡，他是从2011年3月开始运行的 ，途径中国、俄罗斯、波兰，最终到达德国的杜伊斯堡 。此线路被称为中欧班列的西线 。

中欧班列中线，是今年开通的有中国到欧洲的荷兰鹿特丹。途径蒙古、 俄罗斯 、白俄罗斯、 波兰、德国、 意大利、法国、荷兰等国。

中欧班列的东线是由我国开往欧洲的法国。经过的国家有俄罗斯、 波兰、 德国、 法国。

中欧铁路班列路线经过哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、乌克兰、俄罗斯、津巴布韦、赞比亚、乌干达、马里、布基纳法索等国家。

中欧铁路，最早可以追溯到孙中山时代，孙中山辞任临时大总统以后提出来一个10万英里铁道的规划，专门提到了与欧洲的亚欧大陆桥，和欧洲进行连接，10万英里大约相当于17万公里，中国至今仍然没有实现这个目标。

中欧班列路线经过的国家有:中国，俄罗斯，波兰，德国，法国，西班牙等。

中欧班列是指按照固定车次，线路等条件开行，往来于中国与欧洲及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。

铺划了西中东3条通道中欧班列运行线:西部通道由我国中西部经阿拉山口（霍尔果斯）出境，中部通道由我国东南部沿海地区经满洲里（绥芬河）出境。2011年3月，首趟中欧班列从重庆发出开往德国杜伊斯堡，开启了中欧班列创新发展的序章。

我国的哈萨克族和哈萨克斯坦共和国有关联吗

哈萨克族和哈萨克斯坦主体民族是同一个民族，但是历史发展经历不同，哈萨克斯坦人参加过二战，被沙俄统治，加入苏联。其次那边的部落中国哈萨克族的部落也是不同的。哈萨克斯坦人主要是钦察32部为中心的，而中国哈萨克族是古代中国北部的游牧部落组成。

世上只有一个哈萨克族，而且没有地方方言的民族，除了哈萨克斯坦，在我国有1百50多万哈萨克族，乌兹别克斯坦有近2百万，俄罗斯有1百多万，蒙古国有20万哈萨克族。哈萨克族主要是在这些国家。